随着经济的不断发展，城市道路建设已经跟不上交通流量的增长，我国每年的汽车数量都成比例在增长，大城市交通道路很多已经跟不上交通流量了，城市交通拥堵现象越来越严重，在城市道路改建和施工中，环氧地坪中的彩色防滑路面越来越被广泛应用。

传统的城市道路已经不能满足现代化城市建设的要求，于是提出了在城市道路建设中融入景观的理念。即要求城市道路不仅要满足基本的使用功能，同时还要满足城市道路交通安全性能和景观性能。基于此，彩色防滑路面应运而生。本文提出了彩色防滑路面应用中存在的主要问题与改进建议。

随着经济的发展和科学技术水平的不断提高，近年来，彩色防滑路面也越来越广泛地被应用。部分欧洲国家19世纪60年代就已经广泛采用不同的道路颜色来提醒驾驶者行驶位置、危险路段等来预防和控制道路交通事故的发生。我国在20世纪80年代初开始研究彩色路面。

防滑(耐磨)路面是通过在原有路面结构上铺设薄层耐磨耗、高磨光值骨料等，在路面表层形成一定构造深度、使轮胎和路面的接触点发生改变，大大提高道路表面摩擦系数的路面，彩色防滑路面是在防滑路面铺设时选用带有各种颜色的高性能耐磨材料所形成各种不同颜色的防滑路面，颜色主要为红、黄、蓝、绿等。

环氧树脂具有力学性能高、附着力强、固化收缩率小、稳定性好(抗化学药品性优良)、工艺性好、耐热性好等特点。彩色防滑路面按其材料类别可分为丙烯酸和环氧树脂两类；按其施工温度可分为热熔型和常温型两种。丙烯酸具有易燃、腐蚀性和强刺激性，对皮肤、眼睛和呼吸道有强烈刺激作用，严重时可致人体灼伤，因此在进行施工时要尤其注意，注意保护身体裸露在外面的皮肤。